في منتصف الاسبوع

علي محمد الحسون
– 1 –

هذا – الكلام – الكثير الذي يطرح في بعض – المجالس – عن – قطار المشاعر – والتي تتناول كل ما يتعلق بهذا المشروع الضخم ابتداءً من قيمة ما رصد له من مبالغ يراها البعض بانها غير عادية، حتى كيفية عمله خلال الحج وتوقفه على مدى عام كامل دون حراك وما يكلفه من – صيانة – وسوف يكون اكثر توقفاً من \”سيارات\” نقل الحجاج التي تعمل عدة شهور ثم تتوقف بقية العام بينما القطار سوف يعمل في اقصى مدة ثلاثة ايام او كما يختصرها البعض ليوم واحد هو يوم النفرة، بينما يرى البعض بأن قطار المشاعر لابد ان يكون ضمن شبكة السكة الحديد التي سوف تشمل بقية المناطق والمدن . على أية حال هذا الكلام الكثير يدل على أهمية المشروع، وهي تجربة لنرى مدى نجاحها هذا العام بإذن الله.
– 2 –
لا أريد أن أزيد في – الكلام – عن الخطوط السعودية \”لأنه لا تجاوب لما نقول\” لكن هذا الموقف الذي مر على أحد الاصدقاء استفزني كان حاجزاً حجزاً مؤكداً يوم الثلاثاء 26 اكتوبر جدة / المدينة على رحلة رقم 1466 والعودة يوم الاربعاء 27 اكتوبر على الرحلة 1449 ولديه كل ما يثبت تأكيده للحجز وكان ان سافر عن طريق البر يوم الاثنين ولكي لا يلغي حجز العودة المؤكد ذهب صباح الثلاثاء الى المكتب الرئيسي للخطوط بالمدينة المنورة وهناك وجد ألاَّ حجز لديه وبعد ان قدم ما لديه من اوراق تثبت حجزه قال له \”الموظف لقبه \”خليل\” سوف اعمل لك حجزاً للعودة ولكن على السياحي فقال له اعمل وفي يوم الاربعاء ذهب الى المطار ليكتشف ألاَّ حجز هناك عندها أسقط في يده فقدم نفسه للمناوب ولقبه \”العقاد\” الذي تفهم الوضع واعطاه كرت الصعود الى الطائرة : هذا ما حدث مع صديقي.
لا أريد أن أزيد عليه.