مكة المكرمة – أحمد الأحمدي
أكد الأستاذ عبدالرحمن معيوف الحربي الرئيس العام للنقابة العامة للسيارات استكمال كافة الاستعدادات لنقل ضيوف الرحمن عبر أسطول متكامل من الحافلات التابعة للشركات التي تعمل تحت منظومة النقابة حيث بلغ عدد هذه الحافلات أكثر من سبعة عشر ألف حافلة منها 850 حافلة احتياطية للطوارئ والأعطال. وأشار الحربي في حديث للبلاد أنه تم إنشاء مركز خدمات النقل بين مشعر عرفات ومزدلفة مزود بجميع المرافق العامة من سكن للعاملين والسائقين وصالات طعام وقاعات نوعية وتدريب. المعطيات والمتطلبات الأساسية للتخطيط لمنظومة نقل الحجاج في رحلة المشاعر المقدسة:
بنيت الخطة التشغيلية على الفرضيات المعتمدة لها، وعلى المعطيات والمتغيرات المتعلقة بالعناصر المكونة لمنظومة النقل في رحلة المشاعر المقدسة، وتتحدد المعطيات والمتغيرات في موسم الحج من مصادر متعددة أهمها:• تحليل نتائج موسم الحج السابق وانعكاس ذلك على موسم الحج التالي.
• المتغيرات في خصائص ورغبات الحجاج.
• المتغيرات في إعداد الحجاج وتوزيع سكنهم داخل مكة المكرمة والمشاعر المقدسة.
المستجدات والتعليمات
كما أنه من المعلوم أن النقابة العامة للسيارات هي الجهة التي تقوم بإدارة وتشغيل عمليات نقل الحجاج وإرشاد الحافلات في رحلة المشاعر المقدسة لموسم حج هذا العام 1438هـ، ويترتب على ذلك التخطيط والبرمجة لعمليات منظومة نقل الحجاج بكافة فئاتهم، وتأمين العدد المناسب من الحافلات والسائقين والمرشدين لتنفيذ المهام والعمليات بعد أن تتوفر كافة المعلومات والبيانات اللازمة من مؤسسات الطوافة المكلفة بتنظيم الحجاج، عدد الحافلات وتوزيعها على الحجاج الذين يرغبون التنقل بأسلوب الرد الواحد والردين والحرلات الترددية.
أهداف الخطة
أما الخطة التشغيلية فتتطلب نقل نحو 1,700,000 حاج بين مدن الحج والمشاعر المقدسة عبر رحلات بالحافلات.
• يُتوقع أن يتم نقلهم عبر عدد 80,000 رحلة تقريباً بين مدن الحج.
• يُتوقع ان يتم نقلهم عبر عدد 128,000 رحلة تقريباً للمشاعر المقدسة وفيما بينها.
• يبلغ إجمالي عدد الحافلات المخصصة لنقل الحجاج بأسلوب الرد الواحد والردين والرحلات الترددية 17,500 حافلة تقريباً.
ويبدأ تنفيذ الخطة مع بداية أعمال موسم الحج اعتباراً من يوم الاحد 20 شوال 1438هـ وينتهي بانتهاء أعمال موسم الحج بنهاية شهر محرم، أما بنسبة للنطاق المكاني للخطة فإنه يغطي جميع الاماكن التي يتنقل فيها من منافذ القدوم وبينها الحجاج إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة والطرق الرابطة بينها وكذلك المشاعر المقدسة.
الجهات المشاركة
ولتحقيق الأهداف المذكورة أنفاً تتعاون مع النقابة وشركات ومؤسسات نقل الحجاج العديد من الجهات ذات العلاقة والتي نعتبرهم شركائنا في النجاح وهم:
• وزارة الحج والعمرة.
• إمارة منطقة مكة المكرمة.
• إمارة منطقة المدينة المنورة.
• الأمن العام.
• مؤسسات الطوافة بمكة المكرمة.
• مؤسسة الأدلاء بالمدينة المنورة.
• مكتب الوكلاء الموحد.
آلية توزيع الحجاج
أولاً: رحلة المشاعر المقدسة: قبل فتح باب الاختيار للحجاج لتحديد الشركة المرغوب في تعاقدهم معها يجب تحديد عدد المقاعد المطلوبة للنقل الترددي لرحلة المشاعر المقدسة من مقاعد الشركات وفق نوعية ومواصفات الحافلات المعتمدة لذلك، وتقوم النقابة بإبلاغ شركات نقل الحجاج بنوعية ومواصفات الحافلات المطلوبة.
والسماح لشركات مؤسسات نقل الحجاج بالتعاقد مع مكاتب شؤون الحجاج والشركات السياحية وفق نسبة توازي 100% من المقاعد الأساسية المعتمدة لرحلة المشاعر المقدسة بعد استترال حصة الشركة في حافلات النقل الترددي، وحصتها كذلك في حافلات الإسناد الإسعاف بالمشاعر المقدسة وفقا لما تحدده النقابة العامة للسيارات.
ويستقطع عدد المقاعد المذكورة وفق النسب المشار إليها أعلاه من إجمالي المقاعد المعتمدة من اللجنة التنفيذية لمراقبة نقل الحجاج ويتم توزيع المقاعد المتبقية لكل شركة بنظام النسب المتساوية، وحسب ترتيب الشركات في التوزيع العام.
ثم يستثني من ذلك الحجاج المنقولين في رحلة المشاعر بنظام النقل الترددي حيث يحق للحاج أو من يمثله والمنقول بهذا النظام اختيار الشركة الناقلة في رحلات الدورة الكاملة فقط.
ونرى ضرورة الالتزام بعدم التعاقد على نقل الحجاج بنظام الرد الواحد في رحلة المشاعر المقدسة ما لم يتم الحصول على موافقة مسبقة من النقابة العامة للسيارات.
ثانياً: النقل بين المدن رحلات الدورة الكاملة:
والسماح لشركات- مؤسسات نقل الحجاج بالتعاقد مع مكاتب شؤون الحجاج والشركات السياحية وفق نسبة توازي 150% من مقاعدهم المعتمدة للنقل بين مدن الحج.
والالتزام بالموعد النهائي لقبول توثيق واعتماد العقود قبل بدء موسم الحج بوقت كافٍ.
وسيقفل باب اختيار مكاتب شؤون الحجاج او الشركات السياحية للشركة الناقلة التي تستنفذ النسبة أو الأعداد المسموح بها للتعاقد لها وتعطي للحاج أو من يمثله حرية الاختيار من شركات نقل الحجاج الأخرى أو الدخول في نظام التوزيع وفق ترتيب الشركات نظام السرا.
اما شركات النقل التي تحظى باختيار الحاج او من يمثله وفق النسب والاعداد المسموح بها تقوم بنقل الحجاج الذين تم التعاقد على نقلهم حسب مواعيد وصولهم وتنقلاتهم لرحلات بين المدن، ويشترط لذلك أن تكون مقاعد الشركة الناقلة معتمدة من اللجنة التنفيذية لمراقبة نقل الحجاج قبل بدء تنفيذ التعاقد بنسبة تساوي أو تزيد عن عدد المقاعد المتعاقد عليها.
وسيتم العمل بنظام ترتيب الشركات والتوزيع في رحلات النقل بحصص متساوية وذلك للنسبة المتبقية من كافة مقاعد شركات نقل الحجاج المعتمدة والتي لم تخضع لأي تعاقدات مع مراعاة ما يلي:
* تحدد نسبة مقاعد الإسناد الإسعاف على الطرق من كامل مقاعد الشركات.
* يتم التوزيع على المقاعد بنظام النسب المتساوية حسب متطلبات التشغيل.
* التأكيد على أن تقوم شركات نقل الحجاج بتقديم خططها التشغيلية حسب المتبع في كل موسم إيضاح حجم وأزمنة تنفيذ عقود النقل الخاصة بهم.
المهام المستحدثة
اما المهام المستحدثة لدى النقابة فهي كالتالي:
1 تنفيذ خدمة العقود الخاصة من المنافذ.
2 تطوير خدمة نقل الحجاج الفرادي عن طريق تشغيل شركة سابتكو للخدمة بالحافلات والسيارات الصغيرة الفاخرة.
3 توفير مياه الشرب المبردة في الحافلات بواقع 3,000,000 ثلاث مليون عبوة في منافذ وصول الحجاج.
4 نقل الحجاج في منظومة النقل الترددي لأداء الصلوات في الحرم أيام التشريق.
5 تطوير برنامج تتبع ومراقبة مركبات نقل الحجاج.
6 تنفيذ المرحلة الأولى من برنامج أتمته الإجراءات التشغيلية للحافلات.
7 إدارة وتشغيل أسطول حافلات نقل الحجاج.
8 نقل الحجاج من السكن وغلى السكن في رحلة المشاعر المقدسة لفئة حجاج النقل الترددي وحجاج القطار.
9 تنفيذ مهمة إرشاد الحافلات في رحلة المشاعر المقدسة.
10 إدارة وتشغيل عمليات إسناد الحافلات في مكة المكرمة والمشاعر المقدسة.
11 إنشاء مركز للقيادة والعمليات والتوجيه في المركز الرئيسي بمكة المكرمة وفي منطقة المشاعر المقدسة.
النقل بين المدن الحج
– ويعرف معدل دوران المقعد تشغيلياً: ويعرف بعدد الرحلات بين مدن الحج التي تقطعها الحافلة – المقعد المملوك لشركات نقل الحجاج خلال الموسم ويحسب على أساس أنه إجمالي المقاعد المتاحة للنقل مقسوماً على إجمالي المقاعد المعتمدة للنقل.
ملاحظة: المقصود بالحجاج المنقولين في الجدول السابق هم الحجاج الذين يتم نقلهم على خطوط الخدمة بين مدن الحج وليس جميع الحجاج الذين يصلون إلى المملكة لتأدية فريضة الحج.
معدلات الأداء
كما ان معدلات الأداء التي يهدف فرع النقابة بالمدينة المنورة إلى تحقيقها خلال موسم حج هذا العام 1438هـ قياساً بما تحقق خلال موسم حج العام الماضي 1437هـ لنقل الحجاج من وغلى المدينة المنورة دون احتساب عدد الحجاج المنقولين من مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز إلى البلد والعكس.
الحجاج المتعاقدون
وتقوم النقابة العامة للسيارات بتنفيذ خدمات نقل جديدة هذا العام ولأول مرة وهي التعاقد مع مكاتب شؤون الحجاج والشركات السياحية لنقل الحجاج من مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة ومطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة إلى مقار سكنهم بمكة المكرمة أو المدينة المنورة، وتم اختيار حافلات مميزة لهذه الخدمة بالمواصفات التالية:
1- ان لا يقل موديل الحافلات عن خمسة سنوات.
2 – توفر دورة مياه بالحافلة.
3 – توفر ثلاجة بالحافلة.
4 توفر وسائط مرئية أو سمعية بالحافلة.
من 1 ذي القعدة وحتى 5 ذي الحجة من عام 1438هـ .
اما الجهات المشاركة في تنفيذ الخطة
1- فرعي النقابة العامة للسيارات بجدة والمدينة المنورة.
2- شركات نقل الحجاج.
3- مكتب الوكلاء الموحد.
4- المؤسسة الأهلية للأدلاء.
5- شركة سجل.
الحجاج الفرادى
تقوم شركة النقل الجماعي سابتكو بتنفيذ مهمة نقل الحجاج الفرادي بالحافلات الكبيرة والكوستر والسيارات صغيرة لنقل الحجاج الفرادي من جدة ومكة المكرمة والمدينة المنورة من 1-11-1438هـ وحتى 15-1-1439هـ.
معايير الاداء
اما معايير الأداء المستهدف تحقيقها في مراكز المساندة خلال هذا الموسم 1438هـ ويتضح من خلال الجدول أن معدلات الأداء المطلوب تحقيقها تمثل:
معدل الاستجابة لدى الموظفين في مراكز المساندة من لحظة تلقيهم البلاغ وحتى وصولهم إلى موقع العطل.
ومعدل المساندة هو الوقت الذي يستغرقة إصلاح الحافلة المتعطلة او استبدالها بحافلة بديلة من الحافلات المرابطة في مراكز المساندة.
ومعدل الانطلاق وهو الوقت الذي تستغرقة الحافلة في التحرك بعد الإصلاح أو الاستبدال وتحميل عفش الحجاج والتأكد من صعودهم جميعاً إلى الحافلة.
ومعدل الأداء العام وهو إجمالي المعدلات السابقة.
والقوى البشرية العاملة المخصصة لتشغيل مراكز المساندة لموسم حج 1438هـ والفترة الزمنية للتشغيل التي يعمل فيها كل عضو من أعضاء فريق العمل حيث يبلغ عدد إجمالي القوى البشرية العاملة لمراكز المساندة على الطرق السريعة 238 موظف وعامل عفش.
ومن مهام مراقبة التشغيل:
1 توجيه حركة سائقي الحافلات لتقديم الخدمة بشكل جيد.
2 مراقبة حركة النقل داخل المدن ومتابعة الأعطال والحوادث.
3 الإبلاغ عن تأخر تحرك الحافلات داخل المدن.
4 الوقوف على التجهيزات الأساسية والمطلوبة للتشغيل في مواقع شركات نقل الحجاج المختلفة.
5 متابعة تنفيذ الخطط التشغيلية الميدانية لكل شركة.
6 معالجة المشاكل التي تطرا أثناء تنفيذ خدمات النقل داخل مدن الحج.
